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Mein erster Mini, ein „British Open Classic” in British Racing Green, Bj. ’92, 1,3i, 53 PS.

Mein jetziger Mini, ein Cabriolet in „Nightfire Red”, Bj. ´94, 1,3i, 63 PS.

Mein zukünftiger Winter-Mini, ein 1000er British Leyland, Bj. ´83, 10Zoll Felgen.

Aus diesem Mini ist leider nichts geworden. Bei genauerer Betrachtung des guten Stücks hat sich leider gezeigt, daß der Rost ihm zwar von außen nicht so sehr zugesetzt hat, allerdings hat es ihn doch ziemlich schlimm im Motorraum und im Innenraum erwischt. Das hat man aber erst beim Zerlegen des Kleinen bemerkt. Da ich als Azubi ihn weder mit finanziellen Mitteln, noch mit den eigenen laienhaften Kenntnissen habe Retten können, mußte ich ihn schweren Herzens aufgeben.

Aber, ich habe meinen bescheidenen Traum, im Winter einen 10 Zoll Mini zu fahren, nicht aufgegeben und er hat sich erfüllt. Ich habe den Kleinen bei eBay entdeckt. Er stand ca. 3 Jahre an der Straße zu Werbezwecken, fahrbereit war er auch nicht (Motor lief nicht). Und er hat mich 105,- DM gekostet.
Nur kurz zu den Daten: Austin Mini, Bj. 1983, 1000 ccm, 42PS

Nachdem ich mit meinen laienhaften Kenntnissen den Motor wieder zum laufen gebracht habe (Unterbrecher), habe ich damit begonnen ihn über einige Monate hinweg nach und nach für den TÜV vorzubereiten. Und er sollte auf Anhieb bestehen, dank Seppels (www.minifreak.de) guter Beziehungen.
Die nachfolgenden Bilder zeigen den Kleinen einen Tag vor der TÜV-Abnahme.

So sah er aus, als ich ihn bekommen habe (das Armaturenbrett war auch nicht dabei). Ich bitte auf die tolle Innenausstattung und die Sitze etwas zu achten, auch wenn nicht viel davon zu sehen ist.

Mittlerweile habe ich ihn einfach mal umlackiert, mit wasserlöslichem Baumarkt-Lack im Wert von 50 DM, ungelogen. Auch von innen habe ich ihn ein bisschen schick gemacht, mit Teilen, die ich noch rumstehen hatte, wie z.Bsp Ledersitze in beige aus einem 98er MPI.

Das ist er nun, so soll er auch bleiben. Die Felgen werde ich bei Gelegenheit wohl noch weiß lackieren.